Новости СМИ

С 1 марта вступают в силу поправки к статье 30 Гражданского Кодекса РФ, согласно которым игроман, ставящий свою семью в тяжелое материальное положение, может быть ограничен в дееспособности. По решению суда его доходами будут распоряжаться попечители. А любители азартных игр смогут только совершать мелкие бытовые сделки, самостоятельно отвечать по ним, а также вступать в брак.Но мэр города Василь Шайхразиев предложил правоохранительным органам действовать на опережение и уже сейчас разработать механизм задержания азартных игроков.В списках полиции по-прежнему остаются салоны, которые закрывались по 17-18 раз, и они вновь открываются. - Значит, у этих «предпринимателей» есть «крыша», которая позволяет им быть свободными в своих действиях. Это и «Фараон», и «Жигули», и «Харем», - обратил внимание руководителя ФСБ мэр. - С момента вступления в силу закона личный состав, который работает в этом направлении, должен действовать по определенной схеме. Не просто зайти и изъять оборудование. Игроки должны быть временно задержаны, доставлены в райотделы для установления личности и выявления их зависимости от азартных игр. Алгоритм действий сотрудников правоохранительных органов должен быть утвержден до 1 марта. И челнинцы должны знать эту схему задержания. Это будет очень серьезное подспорье в нашей работе, - распорядился мэр.В.Шайхразиев также поручил правовому управлению Исполкома расторгнуть договоры с таким арендаторами. - Механизм расторжения очень сложный. Но мы уже второй год боремся с владельцами игорных заведений, за это время можно было что-то придумать и наказывать, - попенял подчиненным Василь Шайхразиев.Он также поручил в рамках закона найти возможность направлять в суд дела против владельцев игорных заведений. Все предыдущие факты закрытия салонов нужно объединить в одно производство и признать факт противоправных действий. Нам не суть важно, насколько суд оштрафует нарушителя. Для нас важен сам факт вынесения приговора. Предприниматель таким фактом испачкает свою биографию. Он понесет уже не административное, а уголовное наказание, - сказал В.Шайхразиев.

Переломным стал четвертый этап гонкиС самого начала экипажи команды все же заставили изрядно поволноваться болельщиков. На первом и втором этапах лучший экипаж «КАМАЗ-мастера» в составе Эдуарда Николаева, Сергея Савостина и Владимира Рыбакова показывал пятый результат, уступая лидеру гонки, голландцу Жерару де Рою на «Ивеко». На втором этапе произошел сбой в навигационном обеспечении организаторов гонки. Кроме того, на машине Андрея Каргинова вышло из строя сцепление. Причем это произошло почти в самом начале спецучастка. Экипаж Андрея Каргинова и подоспевший к нему экипаж Ильгизара Мардеева потеряли почти час на то, чтобы хоть как-то продолжить движение. На тот момент в зачетной таблице экипаж Каргинова находился на 24 месте, Ильгизара Мардеева – на 25 месте, экипаж Айрата Мардеева, Айдара Беляева и Антона Мирного – на 8 месте.Уже на третий день ралли «Дакар» Николаев стал догонять голландца де Роя и пришел вторым, а на четвертом этапе впервые победил наш экипаж. С самого начала спецучастка темп движения грузового зачета задал Эдуард Николаев. Жерар де Рой дважды менял колеса, затем застрял в дюнах и по причине всех этих проблем потерял около получаса, растеряв свой комфортный отрыв от соперников, наработанный на предыдущих трех этапах гонки. После четвертого этапа в генеральной классификации грузового зачета произошли кардинальные и благоприятные для нашей команды изменения. Бывший на верхней строчке таблицы Жерар де Рой был смещен Алешом Лопрайсом. На третьей и четвертой строчках обосновались Эдуард Николаев и Айрат Мардеев. Отрыв от лидеров в последующих этапах неуклонно стал сокращаться. Наперекор погодеВосьмой этап для грузовиков из-за прошедших ливней вообще был отменен, а после него командам предоставили день отдыха. Набравшись сил, наши гонщики вновь пошли в бой. На девятом этапе марафона «Дакар» в лидеры общего зачёта вышел экипаж Николаева. На 10-м этапе лучшее время показал гонщик «КАМАЗ-мастера» Андрей Каргинов, вышедший на четвертое место в общем зачёте. 11-й этап получился скомканным - из-за дождей и поднявшегося уровня воды в реках организаторы приняли решение остановить внедорожники и грузовики по ходу 11-го спецучастка на отметке 84 км, хотя вся трасса составляла 262 км.Жаль, что не дали побороться. На этой гонке и так очень маленький километраж спецучастков. Это во-первых. Во-вторых, если судить по нашей команде, нам этого допа реально не хватало: он был наш. И Айрат, и Андрей были рядом с соперниками в общем зачёте. Хотелось, чтобы эти спецучастки полноценно прошли. Наверное, возможность отыграться еще будет, но расслабляться нельзя. Даже сегодняшний день дал о себе знать: я ехал на проколотом колесе, на подкачке, росла температура двигателя, а мы как раз въезжали в пески. Чувствовалось волнение. В пески желательно въезжать без проблем, чтобы думать только об их преодолении. Малейшая расслабленность может привести в ловушку, – сказал Николаев в одном из интервью.Тем не менее, наперекор всему «КАМАЗ» Андрея Каргинова первым прибыл к финишу 12-го этапа «Дакара», вторым оказался еще один экипаж челнинской команды – Айрата Мардеева. Эдуард Николаев, хотя и показавший седьмой результат на этапе, сохранил при этом лидерство в общем зачете. Таким образом, за два дня до финиша камазовцы уже занимали первые три строчки в генеральной классификации грузового зачета. Оставалось лишь удержаться на дакаровском олимпе. Доехали даже без колесаОбычно последний забег по гладкой дороге или вдоль морских пляжей превращался в шоу для зрителей. А на «Дакаре 2013» все висело на волоске вплоть до последних метров его марафонской дистанции. Да, на этот раз судьба третьего, второго и даже первого места в классе грузовиков решалась именно так. Андрей Каргинов смог проехать до финиша около 8 километров без одного из колес! Остановка для его замены означала бы неминуемый проигрыш. Но наш экипаж в упорной борьбе с голландцем Жераром де Роем все-таки отстоял бронзовую награду. А между тем КАМАЗ Айрата Мардеева, стартовавший на последнем этапе через 3 минуты после грузовика Эдуарда Николаева и спустя 14 минут после КАМАЗа Андрея Каргинова, развил и поддерживал тот же темп, что и «Ивеко» под управлением голландца. Уже к середине допа он практически догнал КАМАЗ Николаева по трассе. Временами разрыв между ними сокращался до 10 секунд и даже меньше. Будущий победитель «Дакара 2013», уверенно выполняя свою задачу, задавал темп и траекторию движения всей команде.Нужно отметить стабильное выступление, тактическую грамотность, зрелое спортивное мастерство и завидное хладнокровие экипажа Эдуарда Николаева – самого опытного и по составу, и по достижениям в команде. Его победу на ралли могли предотвратить только форс-мажорные обстоятельства, хотя экипаж ни разу не побеждал на этапах нынешнего «Дакара». Дакар. Итоги гонки1. Эдуард Николаев («КАМАЗ») — 39:41.432. Айрат Мардеев («КАМАЗ») — +37.103. Андрей Каргинов («КАМАЗ») — +37.574. Жерар Де Рой («Ивеко») — +41.165. Мартин Коломы («Татра») — +1:01.476. Алеш Лопрайс («Татра») — +1:16.10Приносим извинения за ненормативную лексику в видео

Глава МВФ отдал «изнасилованной» горничной $1,5 миллиона

Необычное состязание проводится в столице уже во второй раз, в этом году в нем приняли участие 250 команд