Новости СМИ

В Набережных Челнах с 7 по 11 октября стартует IV городской шахматно-шашечный турнир среди граждан старшего поколения. Мероприятие проводится под эгидой Управления Пенсионного фонда РФ, местного отделения Общероссийской общественной организации «Союз пенсионеров России», детско-юношеской школы «Этюд». К участию в соревнованиях допускаются мужчины в возрасте 60 лет и старше; женщины 55 лет и старше. Победители и призеры будут награждены денежными призами. Победители турнира будут отстаивать честь города на республиканских соревнованиях в г. Казани. Торжественное открытие турнира состоится 7 октября в 18.00 в большом зале Детско-юношеской спортивной школы «Этюд». Запись проводится в Шахматно-шашечном клубе. Приглашаем всех желающих! Уважаемые челнинцы, дорогие ветераны! Примите искренние поздравления с Международным днем пожилых людей – праздником мудрости и добра! Судьба каждого из вас – живая связь времен и поколений. Накопленные вами знания и выработавшийся с годами опыт особенно важны в нынешних условиях, когда наряду с инициативой молодых требуется жизненная мудрость старших. От всей души желаю вам доброго здоровья, активного долголетия, душевного тепла и благополучия! С уважением, начальник Управления Пенсионного фонда Эдуард Фаттахов

Алексей Полетаев, студент: Мне и моей девушке исполнилось по 17 лет, мы хотим пожениться. Мой старший брат тоже рано женился и очень удачно, сейчас я нянчусь со своим племянником. Сможем ли мы зарегистрировать брак без согласия родителей? Отвечает Равиля Гильметдиновна Зарипова, начальник МКУ «Управление ЗАГС»: – В соответствии с Семейным кодексом РФ (статья 13) в брак могут вступить лица, достигшие 18 лет. Брачный возраст для несовершеннолетних может быть снижен до 16 лет на основании постановления Отдела опеки и попечительства по месту жительства несовершеннолетнего гражданина. Так что сначала ребятам нужно обратиться туда, а потом уже к нам. Справка Сегодня зарезервировать выбранную дату и время государственной регистрации брака можно с помощью онлайн-бронирования практически за год. Оксана Халимова, мама: Куда может обратиться сам ребенок, если в школе нарушаются его права, если он нуждается в помощи во время учебы в школе? Отвечает Асия Мирзовна Шакирова, ответственный секретарь городской комиссии по делам несовершеннолетних: – Если ваш ребенок считает, что нарушаются его права, то он сначала может обратиться в школьный совет самоуправления, а также по телефонам доверия: русская линия – 52-96-96, татарская – 52-55-52. Там подскажут координаты специалистов, в чьей компетенции решить возникшую проблему. Оксана Николаева, молодая мама: Нужно ли одевать детей-погодок в одинаковую одежду, не буду ли я подавлять этим их индивидуальность? Отвечает Мария Портнова, детский психолог Центра детского развития: – В первое время поступайте так, как для вас наиболее удобно и практично. Какого-либо единого предписания на этот счет просто нет. Индивидуальность ваших малышей не пострадает. Придет время, и дети сами будут решать, хотят они выглядеть одинаково или по-разному. Альбина Галимова: Нужно ли подавать декларацию и платить налог на автомобиль, если он был у меня в собственности менее трех лет? Отвечает Альберт Ахметзянов, практикующий юрист: – В соответствии с Налоговым кодексом РФ, гл. 23 ст. 220, если проданный автомобиль был у вас во владении меньше трех лет, но есть документы, подтверждающие, что сумма приобретения авто больше суммы продажи, или если вы продали автомобиль за сумму менее чем 250 000 рублей, налог вы не платите, но налоговую декларацию подать обязаны.

Многие интересуются, есть ли у нас фирмы, готовые провести экологическую экспертизу квартир, помещений, земельных участков, товаров и строительных материалов, объектов строительства. И в одном месте все необходимые замеры: измерение уровня радиации, электромагнитного поля, уровня шумовой нагрузки, уровня вибрации; химический анализ почвы, воздуха, воды, бактериологический анализ воздуха, воды и другие. Есть спрос – мало предложений Мы провели опрос среди людей, которые планируют в ближайшее время приобрести жилье в новостройке. 20 из 27 опрошенных сказали, что они думают не только о цене, внешнем виде, местоположении своего будущего дома, но и о пригодности для нормальной жизнедеятельности. Наталья Темнова, инженер-эколог ООО «Поволжская экологическая экспертиза», рассказала, что в Челнах фирм по данной специализации пока немного, ниша не заполнена, хотя потребность в экологической экспертизе растет с каждым годом. Специалист объяснила, что у нас могут сделать только традиционные замеры, нет ни одной организации, которая бы проводила весь спектр исследований. Для этого нужно пройти аккредитацию и аттестацию на каждый вид работ, что не так-то просто. В одной из фирм, проводящих некоторые виды экологической экспертизы, нам сказали, что этот бизнес может принести достаточно высокий доход ввиду большого количества потенциальных клиентов: это владельцы домов, квартир, офисов, строительных объектов, предприятий и др. Но организовать такую фирму непросто из-за специфики предоставляемых услуг, нужно учитывать множество нюансов и требований. Что нужно для открытия бизнеса? При открытии компании понадобится потратить изрядное количество времени на оформление и сбор более 12 видов документов для лицензирования своей деятельности. Помимо оформления основных документов, необходимо будет ознакомиться с законами РФ, нормирующими порядок проведения экологической экспертизы. Некоторые компании работают без сертификации своих услуг, но их заключения не имеют юридической силы, а носят информативный характер. Конечно, их услуги пользуются меньшим спросом. Какие средства уйдут на покупку оборудования? Достаточно большие средства понадобятся на закупку оборудования: • радиометр-дозиметр для измерения уровня радиации – 60-100 тыс. руб.; • измеритель электрического и магнитного поля – 20-80 тыс. руб.; • комплект-лаборатория для экспресс-анализа загрязнения воздуха, воды и почвы – 40-60 тыс. руб.; • электронный психрометр, прибор для измерения влажности воздуха – 5-10 тыс. руб.; • люксметр – прибор для измерения освещенности – 3-12 тыс. руб.; • виброметр – простейший – 15-20 тыс., с полным набором функций – 200-400 тыс.; • шумомер – 7-20 тыс. руб.; • измеритель пыли – около 80 тыс. руб. Какие – на зарплату? Для проведения и анализа измерений понадобится нанять эколога (с зарплатой от 25 тыс. руб.), санитарного эксперта (от 25-40 тыс. руб.), лаборантов (от 15 тыс.) и водителей (от 20 тыс. руб.). Также понадобится бухгалтер и юрист, который будет консультировать по вопросам составления договоров и сертификатов с результатами анализов. Затраты на помещение Для проведения экологической экспертизы требуется не только специальное оборудование, но и лаборатория. Начинающему бизнесмену можно будет закупить оборудование для измерений, арендовать помещение под офис и заключить договор аренды с какой-либо лабораторией, чтобы зарегистрировать бизнес. Но в любом случае, в конце концов, понадобится найти помещение, в котором вы будете размещать и офис, и лабораторию, где будет происходить анализ полученных данных. Стоимость аренды помещения под лабораторию составит 20-30 тыс. руб. в месяц. Некоторые столичные компании имеют мобильные лаборатории «на колесах» (чего в Челнах пока нет), в которых располагаются все нужные приборы для измерений. Стоят они около 2-4 млн. рублей, аренда – 20-40 тыс. рублей в месяц. Автомобиль понадобится в любом случае, так как на место нахождения заказчика нужно будет как-то добираться. Подводим итог Учитывая стоимость аренды лаборатории и автомобиля, оборудование, затраты на персонал, оформление, реагенты и побочные расходы, первоначальные инвестиции, необходимые для открытия бизнеса на экологических экспертизах, составят около 2-2,5 млн. рублей. Совет от тех, чей бизнес процветает При разработке маркетинговой компании учитывайте психологический фактор. Расскажите клиентам, к каким последствиям приводят радиация, электромагнитное излучение, загрязненность воздуха. Используйте также положительную мотивацию: предоставляйте консультации по улучшению ситуации и устранению выявленных проблем. Сделайте скидку для заказчиков комплексного анализа. Откройте сайт, где будут приведены не только данные о компании, услугах и ценах, но статьи об экологии, здоровом образе жизни.

Исполнитель роли Хауса может бросить кино ради музыки

Визитной карточкой летнего отдыха в Набережных Челнах стал прокат велосипедов. Кому-то велопрогулка стала приятным и полезным времяпрепровождением, а кому-то – доходным бизнесом. Именно последних в минувшую среду собрал на совещании мэр Василь Шайхразиев. Встреча прошла в уютной обстановке, молодые предприниматели-»лесапедчики», как пошутил глава города, отчитались о результатах работы в летний сезон и поделились планами на зимний. По словам бизнесменов, для всех сезон оказался удачным. За 4 месяца летнего периода предпринимателями, занимающимися прокатом спортивного инвентаря, выручено 6 361 тыс. руб. Куратор Ассоциации предпринимателей Рустам Валеев выступил с инициативой продолжить работу по улучшению сервиса и обслуживанию клиентов и отметил, что велосезон 2013 года оказался прорывным на рынке велопроката автограда. «Два принципиально новых решения повлияли на это – создание Ассоциации велопроката и инициатива привести все пункты проката к единому стилю. В результате с рынка ушли недобросовестные конкуренты, поднялся уровень эстетики и привлекательности велопроката», – сказал Рустам Валеев. Как отметил начальник отдела по поддержке и развитию предпринимательства Радмир Беляев, в этом году 12 бизнесменов в зимний период планируют организацию проката тюбингов, 5 предпринимателей должны открыть прокат горных лыж и сноубордов, 3 предпринимателя – прокат беговых лыж. Прокат спортивного инвентаря перестает быть сезонным бизнесом, который доходен только летом. О планах на 2014 летний велосезон поделился и Василь Шайхразиев: «С каждым годом в нашем городе увеличивается количество пунктов проката велосипедов. Сегодня ведется активная работа по созданию велодорожек и в старой части города. Практически завершен первый этап благоустройства набережной поселка ГЭС. Наша задача – создать доступную среду для каждого челнинца, закольцевать весь город специально выделенными дорожками для велосипедистов. Мы хотим, чтобы наш город стал показательным по доступности и культуре велотранспорта». Цифра 6 млн. 361 тыс. руб. выручено летом за прокат спортивного инвентаря.

Если в России все-таки введут платные дороги, грузоперевозчики могут оставить свое дело – налоги, необходимость установки оборудования и новые сборы не позволят зарабатывать вообще. День машиностроителя объединяет всех, кто причастен к транспорту. «Своим» праздник считают и члены «Ассоциации грузовых автоперевозчиков региона Закамье и города Набережные Челны». Об этом нам рассказал Радий Маликов, президент ассоциации. Автомобильный транспорт – это связь от заказчика до потребителя. Мы незаменимы. Даже из поезда товар все равно надо разгрузить и увезти на склад. То же самое с авиаперевозками. Автомобиль же доставляет товар от порога до порога. Один в поле не воин. В ассоциации у нас более 500 компаний, мы объединяем около 3,5 тысячи автомобилей. Серьезная работа проводится с каждым членом ассоциации персонально. Проводится обучение как водителей, так и руководителей. Нас много, поэтому к нашему мнению прислушиваются банки, предоставляя льготные условия кредитования в зависимости от стажа членства в ассоциации. Особые условия также касаются топлива и страхования. Самое большое количество автотранспорта концентрируются в Челнах и Закамье. Но конкуренции между нами нет. Работы хватает всем. Мы сами обеспечиваем загрузку машин всех членов ассоциации. 85% составляют ИП, у которых всего лишь 1 автомобиль. Есть компании, имеющие по 180-200 машин. При этом подход ко всем одинаковый. Очень серьезная работа проводится в период сезонного ограничения движения грузового автотранспорта по дорогам. Кроме нас, никто не прилагает усилий в разрешении проблем, связанных с этим. Надеемся, что в будущем ограничения подобного рода будут разумными. В следующем году вступает в силу закон, который обяжет грузоперевозчиков оплачивать каждый километр федеральной трассы: 3,5 рубля за километр. Это является неразумным и, по сути, угробит автотранспортную отрасль страны. Крупные предприятия выживут, мелкие, наверное, не смогут. Я считаю, что начинать нужно с малого, и на первом этапе ограничиться 50 копейками за километр. При оплате 3,5 рубля перевозчик должен будет ежемесячно отдавать до 60 тысяч рублей. Как тогда ему оплачивать кредиты и лизинг, взятые на развитие бизнеса? Непонятно! До 2015 года все должны быть оборудованы тахографами. С этим прибором водитель должен будет соблюдать режим. Да, это хорошо, нужно, безопасно, но посмотрите: на трассах недостаточно мест, где водитель может остановиться, отдохнуть, утром выйти и пройти медицинское освидетельствование, машину у механика проверить… Пока в России отсутствует такая инфраструктура, соблюдение этих требований будет невозможно, а штрафы будут многочисленными. Если ездить по тахографам, то пробеги сократятся в два раза. Естественно, сократится и прибыль. А если нам «повесят» и 3,5 рубля за платные дороги – можно ставить машину и не работать вовсе. В 2008 году многие предприниматели закрывались. Ведь и перемещения грузов во время кризиса не было. Но в ассоциации мы старались помочь, сберечь и сохранить. Очень важна логистика. Логисты составляют маршрут таким образом, чтобы не было холостого пробега, водитель без груза долго не стоял. Логисты компании «Каматракс» работают и для ассоциации. Естественно, у каждого перевозчика есть и свои логисты. Рынок четко построен. Отсюда в Москву уезжаешь, условно говоря, получая за перевозку 20 тысяч рублей, из столицы можно приехать за 60 тысяч. Из Санкт-Петербурга сюда можно приехать за 85 тысяч, туда уехать – за 30. Весь грузопоток идет оттуда во все концы нашей страны. Острый вопрос – дефицит кадров водительской категории Е. Средний возраст водителей сегодня – 45-50 лет. Нужно, наверное, ввести профессию «водитель-механик-экспедитор». Вот, например, речной транспорт. На судне есть капитан, помощник капитана, штурман… А водителя ведь загрузили, и он поехал один. Раньше, в советские времена, были экспедиторы, которые вместе с водителем ездили, принимали груз, оформляли документы. Сейчас это делают водители. В данный момент создан проект «зеленый коридор», который в перспективе должен исключить ненужный контакт автоперевозчика с государственными структурами (весовой контроль, ГИБДД). Цель проекта – облегчить труд грузоперевозчиков, выделив автомобили оформлением и оснастив специальным оборудованием. Наша цель – облегчить участь грузоперевозчиков любыми путями. Все нам ставят палки в колеса – надо бороться с этим. Спецтехнику под крышу Совместно с организацией «Ветин» (военные ветераны и инвалиды) АСГАП создает площадку для стоянки спецтранспорта и центральную диспетчерскую службу. Цель – упорядочить сферу услуг спецтехники. «Все обочины заняты тракторами, самосвалами, – говорит Радий Рафаэлевич. – Это мешает и движению. Мы хотим собрать все в одном месте». Уже взято в аренду два гектара земли возле «Гараж-500». Первый гектар освоен. – Но многие не понимают, зачем это, – говорит Радий Маликов. – Мы хотим создать цивилизованный центр, где есть и комната переговоров, и охрана, и медперсонал. Что касается оплаты – она минимальная. Хочется порядок навести, помочь городу. Цифра 3,5 рубля будут платить грузоперевозчики за километр дороги в 2014 году.