Новости СМИ

В Набережных Челнах произошло необычное происшествие, видео которого появилось в сети. На местной дороге у ТЦ «Глобус» автомобиль «Хендай», за рулем которого находилась девушка, остановился у поворота, чтобы уступить дорогу пешеходу. В этот момент на машину с кулаками набросился мужчина. Несколько раз ударив по капоту, он пошел дальше.Свидетели происшествия позвали сотрудников полиции, которые задержали хулигана. Им оказался 24-летний житель 43-го комплекса.По словам мужчины, агрессию у него вызвал тот факт, что девушка чуть не сбила его на дороге. Однако видеорегистратор зафиксировал реальную картину происходящего.Сумма ущерба оценена в 2890 рублей. В полиции в возбуждении уголовного дела отказали. Девушка намерена обратиться в прокуратуру. 

Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин дал вчера развернутое интервью каналу «Вести 24». В беседе был затронут вопрос отношений компаний «Даймлер» и «КАМАЗ».– Мы подвели некоторые итоги нашей совместной работы с «Даймлер» и оценили нашу деятельность позитивно. Теперь мы переходим к новому этапу взаимодействия с нашими иностранными партнерами, который включает в себя работу по закупкам, производственной системе, развития, совместных продаж, – сказал Сергей Когогин.На закономерный вопрос, будет ли при этом «Даймлер» наращивать свой пакет акций КАМАЗа, генеральный директор челнинского предприятия ответил так:-  С моей точки зрения, изменение доли в предприятии вряд ли существенно изменит бизнес-партнерство с «Даймлер». Наверное, нашим иностранным партнерам интересно нарастить свой пакет акций, но вряд ли это в экономических интересах российских партнеров. Поэтому пока не найдется золотая середина, этот переговорный процесс будет продолжаться.Напомним, что сейчас немецкой компании «Даймлер» принадлежит 11 процентов акций КАМАЗа.

Легкоатлет с Острова Свободы со звучным именем Орландо Ортега неожиданно отреагировал на свой провал, случившийся на московском чемпионате мира. Кубинцы улетели на Карибы без барьериста-неудачника, который скрылся в неизвестном направлении

Это интервью «КП» режиссер дал на фестивале «Окно в Европу» в Выборге, где он представлял свой новый фильм «Weekend»

В городском суде было повторно рассмотрено уголовное дело, возбужденное в отношении 37-летнего уроженца Ливана – Салама Мохамада Али Хамуша.Напомним, что еще в мае мужчина был признан виновным в хищениях с рабочего места имущества и денег на общую сумму более полумиллиона рублей. При этом по статье обвинения «кража» он был оправдан судом. В итоге ему было назначено наказание в виде 4 лет лишения свободы условно с испытательным сроком на 4 года.Но прокуратура города, не согласившись с частичным оправданием осужденного, внесла апелляцию. В результате дело было передано для повторного судебного рассмотрения.Теперь уже установлено, что Хамуш, работая в должности управляющего сети заведений общественного питания ООО «Арарат», в августе 2012 года похитил с рабочего места ноутбук и планшетный компьютер, принадлежащие хозяину заведения. Общая стоимость украденного – более 60 тысяч рублей. Обвиняемый свою вину признал, и причиненный ущерб возместил.В итоге суд, признав его виновным в совершении преступления, назначил наказание 2 года лишения свободы условно с испытательным сроком на 2 года.Примечательно, что в настоящее время Хамуш устроился на работу управляющим в другой ресторан, но уже в Москве, информирует пресс-служба прокуратуры города.

«Челнинские известия» еще зимой рассказывал о противостоянии, существующем на территории железнодорожного вокзала, между двумя соседями – РЖД и ЗАО «ПАК-Инвест». Руководство РЖД в июле этого года пригласило для организации работы транспортно-пересадочного узла на железнодорожном вокзале перевозчика из Зеленодольска, который собирается организовать в Челнах полный комплекс услуг для пассажиров автобусов: и билеты продавать, и перевозить пассажиров. Таким образом, у челнинского перевозчика «ПАК-Инвест» появился конкурент. Более того, РЖД предупредило о закрытии привокзальной площади для междугородних перевозчиков, не заключивших договора с собственником. «ПАК-Инвест» так и не подписал договора ни с железнодорожниками, ни с зеленодольцами, имея на привокзальной площади посадочную платформу и кассы. Как предприятие будет работать дальше? Об этом в интервью корреспонденту нашей газеты рассказал генеральный директор ЗАО «ПАК-Инвест» Фаргат Набиев.– Фаргат Равилович, в интервью, которое дал нашей газете руководитель зеленодольского предприятия Владислав Волочков, он говорит о том, что «ПАК-Инвесту» предлагали работать на площадях железнодорожного вокзала, но вы отказались. И тогда представители РЖД вынуждены были привлечь республиканского перевозчика, который сможет организовать работу транспортно-пересадочного узла, в том числе автовокзала. Почему вы отказались?– У нас было желание арендовать площади железнодорожного вокзала и организовать там перевозки. В мае состоялась встреча с представителем РЖД. Мы просили аренду, но нам отказали, видимо, уже велись переговоры с зеленодольцами. Они предложили, чтобы мы на их территории продавали билеты и оставляли РЖД 15 процентов от этих продаж. Такие условия для нас невыгодны, поскольку именно эти проценты и есть наша рентабельность и прибыль.– Сейчас зеленодольцы ведут переговоры с перевозчиками из других городов. Вы не боитесь потерять партнеров?– Мы имеем долгосрочные рабочие отношения с республиканскими и российскими перевозчиками. Работаем с ними на паритетных началах – возим челнинцев в их города, они везут своих пассажиров к нам. Сломалась, например, машина у водителя из другого города, мы предоставляем ему условия для ремонта, и даже другой автобус даем в случае капитальной поломки. Мы заправляем автобусы, ремонтируем, платим налоги, зарплату. Самая доходная часть идет от продажи билетов. Неужели мы кому-то отдадим прибыль?– Всех челнинцев волнует судьба и перспектива городского пассажирского автокомбината и автовокзала. Как вы планируете работать дальше?– У нас есть планы на любой вариант развития событий. Мы хотим сделать реконструкцию посадочного павильона, который расположен на территории железнодорожного вокзала, это здание в нашей собственности, все оформлено в регпалате. Эскизный проект помещения для ожидания автобуса на 200 квадратных метров уже имеется. Мы показали проект мэру и отдали теперь на согласование главному архитектору города. К посадочному павильону доступ нам никто не имеет права закрывать. Мы можем туда заехать, сделать посадку. Поскольку шлагбаум все же поставили, то мы будем судиться. В любом случае мы не прекратим работать. В крайнем случае ответим контрударом: через нашу территорию проходит дорога до автостанции, принадлежащая РЖД. Мы тоже можем шлагбаум поставить, а ведь она ведет к помещениям, где расположена техническая часть наших конкурентов.Что касается дальнейшей посадки пассажиров, то на территории железнодорожного вокзала наши автобусы стоять не будут – только заезжать, сажать пассажиров и уезжать. Стоянка автобусов будет возле автовокзала. Эту площадку уже начали обустраивать, уложили щебень, ПГС, потом все будет покрыто асфальтом. У нас состоялась встреча с мэром города, он сказал, что поддерживает нас, потому что «ПАК-Инвест» является городским перевозчиком, кроме того, он не против расширить земельный участок, прилегающий к автовокзалу. Мы оградим его забором, откроем там вторую посадочную платформу. А также построим дополнительную кассу по продаже билетов. Людям будет удобно, выходя на остановке «Автостанция», они смогут там же купить билет на пригородный автобус и пройти на посадку. Давно запущен и электронный вариант продажи билетов на автобусы. Но пока он не пользуется спросом у пассажиров, поскольку они предпочитают сесть в автобус и уже потом купить билет.– Когда начнете ремонт посадочного павильона?– Когда решим все вопросы с РЖД. В этом году точно. Сами работы займут не более 1,5 месяца.– Вы будете участвовать в конкурсе на междугородние перевозки, если его объявит Минтранс РТ в рамках обслуживания транспортно-пересадочного узла?– Конечно, и как местный перевозчик, думаю, мы получим приоритет на перевозки. Мы платим налоги в местный бюджет, у нас трудится около 500 человек. Могу со всей уверенностью сказать, что «ПАК-Инвест» работает и будет работать дальше.– Какие планы у «ПАК-Инвест» по обслуживанию городских маршрутов?– «ПАК-Инвест» обслуживает маршруты, по которым автобусы следуют на заводы КАМАЗа. Но сейчас, в часы пик, наши автобусы будут ходить и по городу. Мы уже заказали вывески с указанием движения автобусов, как в Казани. Нашими автобусами сможет воспользоваться любой челнинец, кроме того на них будут действительны социальные проездные. Хотелось бы также отметить, что ежедневно на линиях в городе работает 90 наших автобусов из них 30 заправляются газовым топливом. Поэтому планируем поставить у себя метановую заправку и заправлять других перевозчиков, им это будет выгоднее, потому что наше топливо дешевле. Мы приобрели оборудование для диагностики автобусов, теперь обучаем специалиста. Все перевозчики, которые закупили автобусы на метане, будут обслуживаться у нас, поскольку мы им предлагаем площадку, ремонтную зону, охрану, медиков, мойку. В дальнейших планах – приобретение эвакуатора.